Le Grand Prix du Brésil est l’avant-dernière course de la saison 2022 de F1 et l’avant-dernière chance pour Mercedes de remporter une course cette saison. Il faut remonter à 2011 pour voir une année sans victoire pour l’équipe de Brackley.
George Russell et Lewis Hamilton – qui n’ont jamais passé une année sans gagner – partent de la première ligne après avoir montré un très bon rythme dans le Sprint. Max Verstappen et Sergio Pérez occuperont une deuxième rangée entièrement aux couleurs de Red Bull.
Charles Leclerc a gagné des places au Sprint et a pu remonter à la cinquième place devant Lando Norris et Carlos Sainz, qui ont terminé deuxièmes du Sprint mais sont pénalisés de cinq positions sur la grille.
Kevin Magnussen, poleman surprise vendredi, part huitième devant Sebastian Vettel et Pierre Gasly. Daniel Ricciardo et Mick Schumacher devancent toujours les Alfa Romeo de Guanyu Zhou et Valtteri Bottas.
Lance Stroll devance les pilotes F1 Alpine Esteban Ocon et Fernando Alonso, qui se sont affrontés hier. Le Français a changé de moteur après un incendie après le Sprint, mais n’a pas de pénalité.
Les pilotes Williams, Nicholas Latifi devant Albon, ont remonté la grille par l’arrière. En effet, Yuki Tsunoda sortira des stands après un changement de moteur.
18h34 : Les stratégies conseillées par Pirelli sont essentiellement en deux arrêts. Selon le fabricant, il est possible de faire du soft-medium-medium, le plus rapide ou du soft-medium-soft. On sait que Pirelli sous-estime souvent la dégradation de ses pneus, et cette dernière pourrait être intéressante. Verstappen a sauvé un train de pneus tendres dans le Sprint et a pu choisir cette stratégie. Les tactiques à un arrêt (moyen-dur ou doux-dur) sont considérées comme plus lentes.
18h39 : Les mécaniciens d’Alpine s’affairent autour de l’A522 à Ocon, qui semble avoir des problèmes de freins. Le museau est retiré ainsi que les caches autour des freins.
18h51 : Très annoncé, la pluie ne devrait pas arriver, les risques sont de 2%. Il est donc dans des conditions similaires au Sprint d’hier.
18h58 : Leclerc, Sainz, Magnussen, Schumacher, Stroll, Alonso, Latifi et Tsunoda sont sortis en pneus médiums, Albon en gommes dures pour le départ et tous les autres en gommes tendres. Ceux qui ne commencent pas avec les softs devraient probablement essayer une seule sauvegarde.
Début : Nous y sommes et Russell a pris un excellent départ ! Le Britannique maintient son avance sur son coéquipier, tandis que Norris attaque les Red Bulls après avoir dépassé Leclerc.
Tour 1 : Vettel et Gasly passent Magnussen qui est touché par Ricciardo. La Haas a filé et est retournée dans la McLaren australienne qui s’est écrasée dans les toboggans. Grosse erreur de Ricciardo, qui l’a immédiatement payé. La voiture de sécurité est déployée.
Tour 2 : Russell et Hamilton toujours devant Verstappen et Perez. Norris est cinquième devant Ferrari, Vettel, Gasly et Schumacher, qui ont gagné deux places. Bottas a bien démarré et est 11e devant Stroll, Zhou, Ocon, Alonso, Latifi, Albon et Tsunoda, qui reviendront dans le peloton après le ravitaillement.
Tour 4 : Leclerc porte plainte “Quelque chose d’étrange” avec le moteur au tour 3, qui est la sortie de Senna. L’équipe lui dit qu’elle “ne peux rien faire”, mais quelque chose cloche. Son ingénieur lui dit ceci “ce n’est pas un problème”.
Tour 5 : Albon était parti en pneus durs et a décidé de passer en médiums. L’équipe essaiera-t-elle de faire un seul arrêt après cela avec deux relais en pneus moyens ? C’est en tout cas une bonne occasion pour le Thaïlandais de tenter une tactique risquée.
Tour 6 : La voiture de sécurité sera dégagée et la course reprendra !
Tour 7 : C’est reparti ! Verstappen attaque directement Hamilton et frappe la Mercedes ! L’aile avant du champion du monde est cassée et Hamilton semble en légère difficulté. Norris est dépassé par Leclerc mais percute la Ferrari, Leclerc est envoyé en tête-à-queue dans le mur !
Tour 8 : Russell réalise le tour le plus rapide de la course en 1’16″122 et devance Perez de 1″5. Norris est troisième devant Sainz, Vettel et Gasly. Schumacher est septième devant Hamilton, Stroll et Bottas. Verstappen a dû rentrer aux stands, tout comme Leclerc qui a pu repartir.
Round 9 : Russell améliore en 1’16″096, mais Perez le bat en 1’16″083. Les deux hommes ont déjà 2,4 d’avance sur Sainz qui s’est débarrassé de Norris, Vettel est derrière la McLaren devant Gasly et Hamilton qui a dépassé Schumacher, à noter que les Alpines sont 11e et 12e.
Tour 10: Russell a près de deux secondes d’avance sur Perez et Hamilton dépasse Gasly pour la sixième place. Verstappen signe le meilleur tour de la course en 1’15″564, dépassé par Leclerc en 1’15″307. Les deux hommes sont partis avec des pneus moyens.
Tour 11 : Hamilton est derrière Vettel, tandis que Verstappen et Leclerc doivent se battre, mais sont respectivement à 16 et 21 secondes d’Albon.
Tour 13: Norris bloque maintenant Vettel et Hamilton, qui sont clairement plus rapides que la McLaren. Devant, Perez dépasse Russell et reste à 1″4. Verstappen est à 13 secondes de Latifi, qui a dépassé Tsunoda et Albon.
Tour 14: Verstappen et Norris obtiennent chacun 5 secondes pour dégager respectivement Hamilton et Leclerc. Hamilton dépasse Vettel et Russell prend trois dixièmes à Perez. Mercedes lui dit qu’il va devoir prolonger sa première étape.
Tour 15 : Hamilton dépasse Norris et pointe au pied du podium. Perez est 1,8 derrière Russell et Sainz 4,1 derrière Perez. Hamilton est à 3,8 derrière l’Espagnol, et au-delà, Alonso est déjà revenu aux stands et a chaussé des pneus moyens.
Tour 17 : Russell a 1,9 d’avance sur Perez et 6,2 sur Sainz. Hamilton a récupéré une demi-seconde au tour de Ferrari, tandis que Vettel a dépassé Norris pour la cinquième place. Bottas dépasse Schumacher pour la huitième place. Sainz, bien qu’en pneus médium, est rentré aux stands avant les pilotes en pneus tendres !
Jour 18 : L’Espagnol est 12e en pneus tendres. Derrière, Verstappen est à 2’3 de Latifi mais tourne désormais moins vite que les leaders, Leclerc est à 2’3 d’Alonso mais tourne moins vite que l’Espagnol.
Tour 19: Russell a toujours 1,9 d’avance sur Perez et maintenant 9,5 sur Hamilton. Vettel est quatrième, 5,6 derrière Hamilton, et a maintenu Norris à 1,6. Le Britannique a une marge de 2,5 sur Gasly, qui est désormais menacé par Bottas, Gasly retourne aux stands.
Tour 20 : Perez perd du temps et pointe désormais à près de 3 secondes de Russell qui demande à son équipe de rallonger son étape. Hamilton prend du temps tandis que derrière, Sainz entame son come-back. C’est neuvième.
Tour 22 : Russell a 3 secondes d’avance sur Perez, et Hamilton s’installe à moins de 6’8 du Mexicain. Sainz se débarrasse de Schumacher et pointe 8e, tandis que Verstappen est 12e. Leclerc rentre aux stands.
Jour 23 : Le Monégasque est parti 17e en pneus tendres. Devant, Perez est à 3″6 de Russell et s’arrête en fin de tour.
Tour 24: Le Mexicain passe sixième derrière Norris et Bottas, qui étaient à la bataille. Il a réussi à garder la place devant Sainz. Les deux Mercedes sont donc en tête avec un écart de 9,9 alors que Vettel est 3. Logiquement, Mercedes couvre la stratégie de Pérez et fait venir Russell. Verstappen entre également et purge sa pénalité de cinq secondes, qui l’a vu sortir derrière Leclerc en rouge. L’arrêt de Bull a échoué.
Tour 25 : Russell a pris la deuxième place en pneus médiums, à 10″ de Hamilton. Il a réussi à se débarrasser de Vettel. Perez est quatrième et proche de l’Allemand. Verstappen est maintenant à 5″6 de Leclerc, 17e. Vettel s’arrête aux stands.
Tour 26 : Hamilton perd presque une seconde par tour au profit de Russell, qui a évidemment l’avantage sur ses nouveaux pneus. Perez tourne plus lentement que Russell et est à 3,7 derrière la Mercedes, Sainz est à 1,8 derrière le Mexicain et correspond à leurs temps au tour. La course ne s’est pas arrêtée et est cinquième, tandis qu’Alonso, avec un arrêt au stand précoce, est sixième. Gasly est sixième devant Bottas et Vettel, qui ont perdu du temps en raison de changements.
Tour 28: Hamilton n’a que 7’4 d’avance sur Russell, qui a étendu son avance à 4’3 sur Perez. Sainz est à 2,2 derrière le Red Bull et vole devant Stroll, qui voit revenir Alonso et Bottas, qui a dépassé Gasly, qui a dû céder une autre place à Vettel.
Tour 29 : Hamilton s’interroge sur une éventuelle arrivée de pluie mais son équipe lui assure que cela n’arrivera pas, et il s’arrête à la fin du tour.
Tour 30: Il est parti quatrième, à 15 secondes de Russell, qui a une avance de 4,7 sur Perez, par derrière, Verstappen est 16e après avoir battu Albon, Leclerc est 13e, devant Tsunoda et Stroll.
Tour 32 : Russell a 5 secondes d’avance sur Perez et 8″2 sur Sainz. Hamilton signe le tour le plus rapide de la course en 1’15″047 et est à 1″4 du tour de Sainz.
Tour 33 : Perez est à 5″2 du leader, et Hamilton continue de gagner du temps sur Sainz, il est à 4″3 de Ferrari. Derrière, Alonso est cinquième devant Bottas, Vettel, Ocon, Gasly et Norris. Il convient de noter que Haas et Alfa Romeo ont eu des violations de la procédure d’arrêt au stand et feront l’objet d’une enquête après le…