Très énergivore, le gouvernement aurait demandé à la SNCF de travailler sur plusieurs scénarios afin de réduire son trafic en cas de pénurie d’électricité cet hiver.
Moins de TGV, moins de TER, moins d’Intercités, c’est peu ou prou le scénario qu’envisagerait la SNCF cet hiver pour faire face à une éventuelle crise énergétique. Selon nos confrères de Paris, le gouvernement a demandé à l’entreprise de travailler sur plusieurs plans pour réduire sa consommation d’énergie cet hiver.
Il faut dire que la société de transport est très pointilleuse en matière d’électricité. Avec près de 15 000 trains en circulation chaque jour, la SNCF consomme autant, sinon plus, que Paris et Marseille réunies chaque année. Cela représente entre 1% et 2% de la consommation annuelle en France.
“On va s’adapter”
Contactée par Le Parisien, la SNCF confirme travailler sur “tous les scénarios”, mais assure qu’elle n’en “favorise aucun” et s’adaptera aux demandes du gouvernement.
Un responsable de l’entreprise indique également qu’il est normal de travailler dans des scénarios catastrophe mais doute de l’efficacité de cette réduction de trafic pour réduire simplement la consommation électrique de l’entreprise de transport.
“Je ne vois pas comment, politiquement et socialement, il sera possible de demander la mise en place d’un plan de transport suffisamment dégradé pour affecter réellement la consommation d’électricité sans aucune autre mesure de force. obligations pour les entreprises. mettre les employés en télétravail. Sinon, ça veut dire des voyageurs qui restent sur le quai ou s’entassent dans les trains, et des présidents de Régions (qui gèrent les TER) qui crient au scandale”, explique-t-il.
Cette demande du gouvernement s’inscrit dans le cadre du grand plan de sobriété énergétique demandé aux entreprises pour éviter une éventuelle crise énergétique cet hiver.
400 millions d’euros de facture d’électricité
Une démarche déjà engagée par la SNCF, qui depuis plusieurs années a équipé ses trains d’un système de conduite écologique afin de faire des économies sur les déplacements. Car avec près de 400 millions d’euros déboursés chaque année pour couvrir les factures d’électricité, la SNCF doit aussi se préparer à l’explosion de son budget énergie dans les mois à venir.
De son côté, Clément Beaune, ministre des Transports, ne souhaite pas que l’usage du train diminue en raison de conditions de circulation dégradées. “Nous devons renforcer nos efforts dans le secteur des transports face à sa forte consommation d’énergie. Mais il est clair que notre priorité est d’encourager l’usage du train, pas de le rendre moins attractif”, confie-t-il à nos confrères.
Dans Les Echos, un porte-parole du ministère vise à “faire la chasse au gaspillage énergétique” sans demander aux entreprises ou aux services publics “de réduire ou de cesser leur activité”.