Je parle habituellement des objets connectés dans ma rubrique. Mais développer un ensemble Lego Technic de 3 800 pièces, permettant la construction de la dernière Ferrari Daytona SP3, qui n’était pas encore officielle, reste un défi technique. Pour rester fidèle au titre de mes articles, j’ai pris la peine de (démarrer) la construction de cette voiture qui mesurera à terme 59cm de long, 25cm de large et 14cm de haut !
Comment un véhicule Lego Technic est-il « dessiné » ?
J’ai eu l’occasion de discuter à distance pendant 20 minutes avec Aurélien Rouffiange, designer Lego senior, depuis son bureau au siège de l’entreprise au Danemark. Mon idée était de dessiner une voiture. Et j’ai beaucoup appris, notamment de la manière dont sont menés les projets Technic qui reproduisent « officiellement » des voitures existantes (ou qui existeront bientôt).
Tout commence par un projet. “Il y a deux ans, nous avons terminé le projet (Lamborghini) Sian”, alors l’équipe voulait un nouveau défi pour construire une nouvelle, belle et grande voiture. “Nous avons roulé pour obtenir Ferrari, nous les connaissions déjà”, d’un projet précédent. L’idée de Lego, depuis quelques temps, est de lancer la version Technic en même temps que le lancement officiel de la voiture, même si cela ne simplifie pas le travail, vous verrez. Des négociations sont en cours. Lego reçoit quelques images du prototype de la Daytona SP3, une supercar Ferrari très exclusive et produite à seulement 599 exemplaires.
“On part des photos ou des images 3D (du prototype) qu’on reçoit, et on commence à travailler. On dessine le châssis, on choisit une taille, un gabarit, les roues. On le dessine avec des pièces de Lego, on crée un visuel . Ça prend quelques mois, et puis on présente le projet au partenaire (à Ferrari, donc) ». Si le partenaire valide, “alors nous obtenons plus d’informations et plus d’images”, ce qui permet à l’équipe de conception de Lego d’aller plus loin, de commencer à construire leur propre prototype.
© LEGO
Rendez-vous secret pour voir la voiture “en vrai”
Ferrari est d’accord avec le modèle, la collaboration se confirme… alors que la Daytona SP3 n’est pas encore sortie grand public. “Alors on y va, dans le plus grand secret. Il faut prendre l’avion avec la maquette, qui doit être absolument confidentielle. A l’aéroport, il faut prévoir à l’avance”, car la valise ne peut pas être ouverte par les douaniers. devant. de tout.
Au siège du célèbre constructeur italien, l’équipe Lego a enfin accès à la voiture. “Ensuite, nous pourrons l’analyser plus en détail, prendre nos propres photos”, afin de proposer une version de Lego la plus fidèle possible à la réalité.
Pièces sur mesure ou pièces techniques “standard” ?
La Daytona SP3 est “difficile à transformer” en voiture Lego Technic car “elle a des formes très organiques et spécifiques”. Principalement parce que l’équipe de conception ne peut rien faire. “En théorie, toutes les pièces devraient être réutilisables”, elle devrait aussi faire partie des innombrables pièces existantes. “Mais nous pouvons toujours créer des pièces spécifiques chaque année. Ici, par exemple, il y a des pneus et des pneus, donc ils sont à la bonne taille.” Ainsi que certaines parties spécifiques du « corps ». Sur les 3 800 pièces du set, « il doit y avoir 10 ou 12 pièces spécifiques », qui ont donc été créées rien que pour cette Ferrari.
Si vous avez envie de construire une belle voiture en Lego Technic, sachez que pour mon interlocuteur Aurélien Rouffiange cela ne prend que “entre 8 et 9 heures”. C’est le temps de travail “pour une personne ordinaire”. Lors de mon essai, j’ai compris que ce serait au moins trois fois plus pour une personne… Mais c’est un trésor d’ingénierie composé d’innombrables engrenages et d’une boite mécanique ! Comme il n’y a pas de moteur pour en faire un véhicule télécommandé, comme cela arrive parfois chez Technic, “comme il n’y a pas de place, on a préféré mettre une belle boite et un beau moteur, avec tous les rapports” :
Seul bémol : le prix. 399€, mais tout donne envie d’y aller, du packaging aux cahiers de montage avec photos et explications, en passant par le produit fini qui trônera sur une belle étagère et la carte numérotée (car oui, c’est une édition limitée… ).