Die beiden Schulfreunde Laurin Hahn und Jona Christians hatten große Pläne: ein Elektroauto zu bauen, das auch während der Fahrt lädt. Stichwort: Photovoltaikanlage an Bord. Und das Auto soll im Gegensatz zu den meisten anderen Stromern bezahlbar sein.
Der erste Termin brach 2019 aus
2016 gründete der FC Bayern München Sono Motors, das Produkt dieser Begeisterung soll Mitte 2019 auf den Markt kommen, geplant waren 5.000 Einheiten pro Jahr, doch dann bremste die harte Realität das Projekt aus. Die Technik, die Finanzierung, das Personal: Die Münchner haben den Bedarf grundsätzlich unterschätzt.
Anfang 2017 waren es sechs Mitarbeiter, 2018 waren es 36, heute sind es 300, Tendenz steigend. Der finanzielle Bedarf ist riesig: Nach dem Rückzug eines chinesischen Investors floss eine Crowdfunding-Kampagne 50 Millionen Euro in die Kassen des Start-ups, weil sich auch ein Unternehmer maßgeblich beteiligte. Und unnachgiebige Kunden glauben an das Projekt. 19.000 Vorbestellungen liegen auf dem Tisch, jeder hat 500 Euro im Voraus bezahlt. Unterdessen gingen die Bayern im November 2021 an die Börse, um Geld zu sammeln.
Erst sollte der Sion in Schweden produziert werden, jetzt verhandeln Hahn und Christian, die beiden CEOs von Sono Motors, mit dem finnischen Werk Valmet. Der Produktionsstart ist für Mitte bis Ende 2023 geplant.
Sonnenenergie für 112 Kilometer
Das Zion-Konzept klingt rundum smart. Sonnenkollektoren auf dem Dach, Türen usw. Strom erzeugen sie durchschnittlich 112 Kilometer pro Tag, im Sommer bei konstanter Sonne sollen es sogar 245 Kilometer sein. Der 54-kWh-Akku mit Lithium-Eisen-Phosphat-Technologie (LFP) soll laut Hersteller 3000 Ladezyklen oder 900.000 Kilometer durchhalten. Die Lastleistung gibt Sono Motors mit 11 kW (AC) bzw. 75 kW (DC) an. Aber auch Strom bietet der Fünfsitzer: 3,7 kW (Haushaltsstecker) oder 11 kW (Gleichstrom) für andere Elektrofahrzeuge. Als WLTP-Reichweite gibt das Werk 305 Kilometer an.
Technische Spezifikationen
Leistung Drehstrom-Synchronmotor: 120 kW max. Drehmoment: 270 Nm Batterie: 54 kWh Leergewicht: 1730 kg Zuladung: 450 kg DC-Nutzlast: 75 kW AC-Nutzlast: 11 kW Verbrauch: 16 kWh WLTP-Reichweite: 305 km L/B/H: 4470/1830/1660 mm