Grand Prix d’Italie – Leclerc sous pression, Verstappen à l’offensive, dépassements : le GP en question

A quelle heure commence la course ?

15h00 Pour 53 tours.

Grand Prix d’Italie

Révélations du patron d’Alpine : l’affaire Piastri n’est plus un secret

IL Y A 16 HEURES

Charles Leclerc (Ferrari) résistera-t-il à la pression ?

C’est la question ! Il a déjà cela pour courir devant son public, en plus de l’obligation de prendre des points à Max Verstappen (Red Bull) pour reporter l’échéance du titre après Singapour, au prochain Grand Prix.

Le plus inquiétant, c’est que cette année il n’a converti que deux de ses pole positions en victoires et qu’il a pris la tête au Castellet. La première épreuve sera le départ, avec un parcours de 458 mètres jusqu’au premier virage.

Ferrari et le fiasco de ses voitures commémoratives

Un clin d’œil anniversaire : pourquoi Ferrari porte du jaune à Monza

Un autre gagnant surprise ?

Pierre Gasly (AlphaTauri) et Daniel Ricciardo (McLaren) sont les deux derniers vainqueurs à ce jour à Monza. Nous ne les avons pas vus venir, c’est le moins qu’on puisse dire. Alors qui leur succèdera ce dimanche ? George Russell (Mercedes) et Lando Norris (McLaren), deuxième et troisième au départ, sont les candidats parfaits.

Quelle série Alpine peut-elle suivre ?

Celui des arrivées consécutives de points. La marque dieppoise a marqué à chaque fois depuis le Grand Prix d’Espagne et Fernando Alonso est bien placé pour ajouter un 11e résultat primé. Il part 6e, tandis qu’Ocon est 14e.

Révélations du patron d’Alpine : l’affaire Piastri n’est plus un secret

Piastri, symptôme de la gestion risquée des jeunes pilotes en F1

Quelle est la probabilité que Max Verstappen (Red Bull) gagne ?

100 % ! Cela ne veut pas dire qu’il va gagner, mais il a toutes les cartes en main, ne craignant pas la moindre faiblesse de son RB18. Car si on a vu vibrer le top flap de la n°33 de “Checo” Perez lors des essais libres 1 et 3 de l’ouverture du DRS, le champion du monde en titre n’a jamais connu d’alertes ce week-end. Et avant les qualifications, il a pris l’importante décision d’ajouter de l’appui à sa machine, qui porte le plus gros aileron du peloton sans trop souffrir. Dans l’histoire, il n’a sacrifié que la vitesse de pointe.

“J’ai juste besoin de me débarrasser des voitures entre nous. Alors j’aurai une bonne chance”, a-t-il lancé. Un véritable avertissement pour Charles Leclerc et Ferrari…

Quel résultat Max Verstappen (Red Bull) vise-t-il à Singapour ?

Il compte 109 points d’avance sur Charles Leclerc (Ferrari) et son coéquipier ‘Checo’ Pérez, et en aura besoin de 138 au soir du Grand Prix de Singapour pour empocher son deuxième titre. Il doit donc leur reprendre trois points dimanche pour doubler l’affaire dans la cité-état.

Qu’y a-t-il de si spécial à Monza ?

Les voitures portent des ailerons plus petits pour augmenter la Vmax et limiter la traînée. En conséquence, la réduction de la traînée est moindre lors de l’ouverture du DRS. Ce qui augmente la vitesse d’environ 15 km/h. Deux fois moins que d’habitude, et pas assez pour assurer l’avancement.

La course 2021 proposait 16 dépassements sans DRS et 6 avec.

Quelle stratégie pour la course ?

C’est la chose la plus claire de l’année : un arrêt pour tout le monde, sauf la voiture de sécurité. PIrelli propose une légère dégradation pour expliquer cela, ainsi qu’une longue voie des stands (417 mètres). Il faudrait voir comment les concurrents commencent en « soft » et finissent en « hard ».

Grand Prix d’Italie

“Loin du rythme”: Hamilton, Russell et Mercedes au milieu de nulle part à Monza

IL Y A 18 HEURES

Grand Prix d’Italie

Rafraîchi, Leclerc vise haut : “Tout faire pour ramener la victoire à la maison”

IL Y A 19 HEURES

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *