Note : 0/5
Pour le professionnalisme de l’organisation et de la gestion de la course à la FIA.
Champion : Max Verstappen (Red Bull)
Grand Prix du Japon
Ces cinq Grands Prix qui ont montré la pointure de Verstappen
IL Y A UNE HEURE
Le meilleur coureur sous la pluie reste le meilleur au monde. Suzuka a offert à son nouveau titre une étape magique et des circonstances FIA terrifiantes puis risibles. Il appartenait à une autre planète dans ces conditions difficiles et a montré à Charles Leclerc (Ferrari) et Sergio Pérez (Red Bull) ce qu’ils devaient faire – trouver l’astuce pour sauver les pneus sculptés – pour un jour rivaliser avec lui. Peut-être un jour
Les 12 victoires de cette année sont juste en deçà du record de Michael Schumacher et Sebastian Vettel, avec quatre courses restantes. Dès lors, il a de quoi ridiculiser ses rivaux…
La secousse : Charles Leclerc (Ferrari)
Encore une fois, une fois de trop. Le sentiment désagréable qu’il ne l’obtient jamais, pour une raison ou une autre. Parfois, ce sont les pneus “moyens” ou “durs”. Là, c’était la “pluie”.
“Après trois tours, je n’avais plus de pneusil a résumé Nous avons eu beaucoup de dégâts. En course, nous sommes souvent très bons dans la phase d’échauffement, dans les premiers tours de chaque composé, puis nous avons plus de difficultés.”
“Charlot”, officiellement 3e à 27 secondes après 28 tours, perd également sa deuxième place au championnat. Un point le sépare de Sergio Pérez (Red Bull) et il lui reste quatre courses à rattraper.
Le vengeur : Alpine
Grosse fin de semaine pour les Bleus. Classés cinquième et sixième, Esteban Ocon et Fernando Alonso ont fait le show pour franchir la ligne d’arrivée en quatrième et septième positions. Le Français, pour qui c’est le meilleur résultat de 2022, a même franchi un cap en ne cédant jamais à la pression de Lewis Hamilton (Mercedes).
Au championnat du monde des constructeurs, le 18-1 infligé à McLaren a redonné la quatrième place à Enstone, de 13 points.
Bonus : Sebastian Vettel (Aston Martin)
C’est agréable de voir un champion sur un si beau circuit. Au lendemain de ses commentaires sur l’incomparable beauté du circuit japonais, il payait Alonso septième. Nous souhaitons presque que ce soit le dernier Grand Prix de la saison pour lui donner une sortie.
Le bémol : la FIA
Le scandale, on aurait dû l’intituler. La présence de la grue en piste au moment du retour des voitures aux stands derrière la voiture de sécurité est une faute très grave, et la preuve écœurante que l’accident mortel de Jules Bianchi en 2014, dans des circonstances similaires, n’a pas servi de leçon.
Pierre Gasly (AlphaTauri) se serait empalé dans le camion, à l’arrière duquel opérait un maréchal, s’il avait obéi à l’ordre de ralentir. Il roulait à 250 km/h avant le drapeau rouge et il ne pouvait rien faire. La FIA a détourné l’attention ou déplacé le dossier en le pénalisant d’une pénalité de 20 secondes. “Ce n’est pas l’incident de Pierre, c’est l’incident de la FIA”résume bien George Russell (Mercedes).
“C’est irrespectueux envers Jules, a lâché Gasly. Je suis content d’être en vie”, a lâché le Normand. Il a mesuré ses propos car il sait qu’il est tenu à une certaine retenue. Mais c’est une insulte à la mémoire du malheureux Niçois, vraiment.
On s’en tiendra à ça, sans appuyer sur la gestion folklorique de fin de course, où la direction de course a parcouru la distance prévue. Sans parler du manque de communication à grande échelle.
Le nombre : 1
Première victoire de Red Bull à l’ère hybride à Suzuka et premier tour le plus rapide de sa carrière pour Guanyu Zhou (Alfa Romeo).
La déclaration : Max Verstappen (Red Bull)
“Nous essayons toujours d’être un pilote plus complet, mais nous ne sommes pas des robots, nous faisons des erreurs. Il s’agit d’essayer de les minimiser. Parfois, cela fonctionne mieux que d’autres, mais dans l’ensemble, cela a plutôt bien fonctionné.”
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